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非急救伤残转运车详情
非急救车医疗舱配置

福特全顺v362非急救伤残转运车

分期购车厂价直销热门产品

福特全顺v362非急救伤残转运车都参照120急救管理标准管理，驾驶员、担架员均在急救中心接受过专业急救培训；病患使用的所有物件都是一次性的，每位病患下车后都会进行车内消毒，以避免交叉感染。有实时定位系统，可以对服务质量进行全程监督。

厂家服务热线：

18871137555

分期付款：

贷款比例：20% 首付：33200元 贷款：132800元 期数：36期 月还款金额：4424元

车辆参数：

燃油种类：柴油 排放标准：国五 车辆品牌： 福特全顺 全顺V363

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非急救伤残转运车详情非急救车医疗舱配置产品评价

福特全顺v362非急救伤残转运车

福特全顺v362非急救伤残转运车是专为医疗患者康复出院、养老院、有需求的老年人、伤残人士等非医疗机构运用的专用转运车辆。

随着我国国民经济的发展，人口老龄化的加快，以及新医改的推进，非急救转运服务需求日益增多，供需矛盾逐渐显现。

非急救转运作为原有医疗转运体系的补充，发展前景广阔。

随着《院前医疗急救条例》正式施行，非急救业务正式从院前急救体系中剥离。《条例》明确，120救护车应当专车专用，任何单位和个人不得动用救护车开展非院前医疗急救活动。并专门成立了非急救转运服务公司进行统一规范运营。

非急救转运服务车可提供业务范围哪些服务？

1、医疗患者康复出院回家，或前往养老中心、疗养院等非医疗机构。

2、临床放弃治疗的患者出院回家。

3、有服务需求的老年人、残障人士等，在非医疗机构间往来的卧式接送服务。

4、不属于院前医疗急救的非急救转运服务，如不便患者出院后的复诊、需要就医的普通病症患者等。

车型展示

--------------- PRODUCT DISPLAY ---------------

当前我国医疗转运体系尚未覆盖非急救转运领域，非急救转运服务功能缺失，但与此相对的是，随着我国国民经济的发展，人口老龄化的加快，以及新医改的推进，非急救转运服务需求日益增多，供需矛盾逐渐显现。非急救转运作为原有医疗转运体系的补充，发展前景广阔。

但目前非急救转运市场混乱无序且缺乏有效监管，亟需探索出一套行之有效的管理模式。在探索过程中，部分城市向国外引入的院前急救分类救护系统并不完全适用本地情况，而社会化运营的非急救转运公司在发展过程中同样遇到了各种难题。结合国内外经验及当下面临的困境，探索构建非急救转运体系的对策，以期推动非急救转运产业的发展，增加服务供给，更好地满足老百姓日益增多的出院、转院等非急救转运需求。

随着人民生活水平的提高，人口老龄化的加快，以及分级诊疗、双向转诊的推进，传统医疗转运体系无法满足日益多元化的医疗转运需求，由于非院前急救医疗用车所引发的“黑救护车”乱象已经成为社会广泛关注的焦点。构建规范、安全、便捷的非急救转运体系对满足人民的医疗转运需求和完善我国的医疗转运体系具有重要意义。

具体参数

--------------- THE SPECIFIC PARAMETERS ---------------

车辆型号	CLW5032XSCJ5	排放标准	国五
总质量	3495KG	燃料种类	柴油
驾乘人数	5-7人	车速	156km/h
轴距	3300MM	轮胎规格	215/75R16LT
发动机型号	ECOBOOST4G20B5L	发动机生产企业	江铃汽车股份
排量(ml)	1997	功率(kw)	149

车辆品牌

--------------- Vehicle brand ---------------

福特全顺v362非急救伤残转运车采用全球福特汽油、柴油发动机，连续两年被评为沃德十佳发动机。

输出动力很充沛，持续能力强，加速强劲有力，输出功率202马力(149kW)，扭矩300牛米。高速低油耗，百公里油耗仅为7.6升，具有较高的性价比。

福特全顺v362非急救伤残转运车采用承载式硼钢的强化车身结构，高强度镀锌板材，有效吸收撞击带来的冲击，实现更高的屈服强度；

流线型外观,行驶时能有效引导周围气流,减少空气阻力和燃料消耗,有助于提高汽车行驶稳定性和发动机的冷却条件,车身内部具有良好的通风。

承载式车身，前置发动机，前轮驱动，并配备了四轮碟刹制动系统。提高了车辆操控性并确保了雨雪天气的安全性。

前悬采用麦弗逊式独立悬架、提高舒适性；后悬为整体桥式钢板非独立悬架结构，保障承载能力。

服务与咨询

1、由于底盘价格变动以及车型配置的不同，了解更多非急救伤残救护车相关报价和详细配置请致电我厂，我们将及时回复您的咨询。
2、我厂生产的所有产品均可提供非急救伤残转运车分期服务，欲了解分期车贷政策，请您拨打我厂咨询电话，我们为您提供最合理的专用车辆解决方案。

非急救伤残转运车医疗舱样式图片

非急救伤残转运车医疗舱配置

---------------- To configure ----------------

医疗舱配置表（实际配置以用户需求为准）
1	医疗舱车顶安装环形紫外线灭菌灯	1盏
2	医疗舱独立冷暖空调系统	1套
3	医疗舱安装换气系统	1套
4	医疗舱内安装两组日光照明灯	2盏
5	医疗舱配备1000W车载智能逆变系统，提供24小时不间断电源	1套
6	医疗舱内安装交流 220v 插座直流12V插座(3个220v插座，2个12v插座)	1套
医疗舱内部
7	医疗舱内饰均采用高分子一次成型环保材料	1套
8	医疗舱地板采用耐酸、碱、防火、防滑、防静电的海蓝色地板革	1套
9	驾驶室与医疗舱安装分隔墙, 分开前后车厢, 分隔墙上有二个滑行窗	1套
10	对讲系统（带喊话器）	1套
11	医疗舱顶左侧及前部安装一组一次成型白色吊柜，右侧安装空调风道	1套
12	医疗舱顶部安装隐藏式折叠输液挂架	2套
13	医疗舱顶部安装安全扶手	4个
14	医疗舱左侧前部安装一组药品柜	1套
15	医疗舱前部安装一组抽屉柜及一个急救箱柜	1套
16	医疗舱隔墙正后方安装一个朝后的医生监护椅	1套
17	医疗舱左侧后方安装氧气瓶柜（内安装2个10L氧气瓶，含减压阀）	1套
18	医疗舱左侧中部安装2组氧气终端接口，含湿化瓶（可直接供病人和呼吸机使用）	1套
19	医疗舱右侧后部安装供三人乘坐或一人躺卧的长条座椅含安全带，含海绵软垫	1套
20	中隔断后安装座椅含安全带	1套
21	自动上车担架	1套
22	担架下铺设不锈钢平板	1套
23	铲式担架	1套
24	折叠担架	1套
25	配备1KG灭火器及固定支架	1套
车身标识
26	车身周边粘贴蓝色或红色反光膜及急救标识（特殊由用户指定）	1套

备注：

1、医疗舱图片为医疗舱样式图片，用户定制图片以实际用户定制为准。

2、外观涂装样式根据用户需求定制。

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非急救伤残转运车详情

福特全顺v362非急救伤残转运车

福特全顺v362非急救伤残转运车是专为医疗患者康复出院、养老院、有需求的老年人、伤残人士等非医疗机构运用的专用转运车辆。

随着我国国民经济的发展，人口老龄化的加快，以及新医改的推进，非急救转运服务需求日益增多，供需矛盾逐渐显现。

非急救转运作为原有医疗转运体系的补充，发展前景广阔。

随着《院前医疗急救条例》正式施行，非急救业务正式从院前急救体系中剥离。《条例》明确，120救护车应当专车专用，任何单位和个人不得动用救护车开展非院前医疗急救活动。并专门成立了非急救转运服务公司进行统一规范运营。

非急救转运服务车可提供业务范围哪些服务？

1、医疗患者康复出院回家，或前往养老中心、疗养院等非医疗机构。

2、临床放弃治疗的患者出院回家。

3、有服务需求的老年人、残障人士等，在非医疗机构间往来的卧式接送服务。

4、不属于院前医疗急救的非急救转运服务，如不便患者出院后的复诊、需要就医的普通病症患者等。

车型展示

--------------- PRODUCT DISPLAY ---------------

当前我国医疗转运体系尚未覆盖非急救转运领域，非急救转运服务功能缺失，但与此相对的是，随着我国国民经济的发展，人口老龄化的加快，以及新医改的推进，非急救转运服务需求日益增多，供需矛盾逐渐显现。非急救转运作为原有医疗转运体系的补充，发展前景广阔。

但目前非急救转运市场混乱无序且缺乏有效监管，亟需探索出一套行之有效的管理模式。在探索过程中，部分城市向国外引入的院前急救分类救护系统并不完全适用本地情况，而社会化运营的非急救转运公司在发展过程中同样遇到了各种难题。结合国内外经验及当下面临的困境，探索构建非急救转运体系的对策，以期推动非急救转运产业的发展，增加服务供给，更好地满足老百姓日益增多的出院、转院等非急救转运需求。

随着人民生活水平的提高，人口老龄化的加快，以及分级诊疗、双向转诊的推进，传统医疗转运体系无法满足日益多元化的医疗转运需求，由于非院前急救医疗用车所引发的“黑救护车”乱象已经成为社会广泛关注的焦点。构建规范、安全、便捷的非急救转运体系对满足人民的医疗转运需求和完善我国的医疗转运体系具有重要意义。

具体参数

--------------- THE SPECIFIC PARAMETERS ---------------

车辆型号	CLW5032XSCJ5	排放标准	国五
总质量	3495KG	燃料种类	柴油
驾乘人数	5-7人	车速	156km/h
轴距	3300MM	轮胎规格	215/75R16LT
发动机型号	ECOBOOST4G20B5L	发动机生产企业	江铃汽车股份
排量(ml)	1997	功率(kw)	149

车辆品牌

--------------- Vehicle brand ---------------

福特全顺v362非急救伤残转运车采用全球福特汽油、柴油发动机，连续两年被评为沃德十佳发动机。

输出动力很充沛，持续能力强，加速强劲有力，输出功率202马力(149kW)，扭矩300牛米。高速低油耗，百公里油耗仅为7.6升，具有较高的性价比。

福特全顺v362非急救伤残转运车采用承载式硼钢的强化车身结构，高强度镀锌板材，有效吸收撞击带来的冲击，实现更高的屈服强度；

流线型外观,行驶时能有效引导周围气流,减少空气阻力和燃料消耗,有助于提高汽车行驶稳定性和发动机的冷却条件,车身内部具有良好的通风。

承载式车身，前置发动机，前轮驱动，并配备了四轮碟刹制动系统。提高了车辆操控性并确保了雨雪天气的安全性。

前悬采用麦弗逊式独立悬架、提高舒适性；后悬为整体桥式钢板非独立悬架结构，保障承载能力。

服务与咨询

1、由于底盘价格变动以及车型配置的不同，了解更多非急救伤残救护车相关报价和详细配置请致电我厂，我们将及时回复您的咨询。
2、我厂生产的所有产品均可提供非急救伤残转运车分期服务，欲了解分期车贷政策，请您拨打我厂咨询电话，我们为您提供最合理的专用车辆解决方案。

非急救车医疗舱配置

非急救伤残转运车医疗舱样式图片

非急救伤残转运车医疗舱配置

---------------- To configure ----------------

医疗舱配置表（实际配置以用户需求为准）
1	医疗舱车顶安装环形紫外线灭菌灯	1盏
2	医疗舱独立冷暖空调系统	1套
3	医疗舱安装换气系统	1套
4	医疗舱内安装两组日光照明灯	2盏
5	医疗舱配备1000W车载智能逆变系统，提供24小时不间断电源	1套
6	医疗舱内安装交流 220v 插座直流12V插座(3个220v插座，2个12v插座)	1套
医疗舱内部
7	医疗舱内饰均采用高分子一次成型环保材料	1套
8	医疗舱地板采用耐酸、碱、防火、防滑、防静电的海蓝色地板革	1套
9	驾驶室与医疗舱安装分隔墙, 分开前后车厢, 分隔墙上有二个滑行窗	1套
10	对讲系统（带喊话器）	1套
11	医疗舱顶左侧及前部安装一组一次成型白色吊柜，右侧安装空调风道	1套
12	医疗舱顶部安装隐藏式折叠输液挂架	2套
13	医疗舱顶部安装安全扶手	4个
14	医疗舱左侧前部安装一组药品柜	1套
15	医疗舱前部安装一组抽屉柜及一个急救箱柜	1套
16	医疗舱隔墙正后方安装一个朝后的医生监护椅	1套
17	医疗舱左侧后方安装氧气瓶柜（内安装2个10L氧气瓶，含减压阀）	1套
18	医疗舱左侧中部安装2组氧气终端接口，含湿化瓶（可直接供病人和呼吸机使用）	1套
19	医疗舱右侧后部安装供三人乘坐或一人躺卧的长条座椅含安全带，含海绵软垫	1套
20	中隔断后安装座椅含安全带	1套
21	自动上车担架	1套
22	担架下铺设不锈钢平板	1套
23	铲式担架	1套
24	折叠担架	1套
25	配备1KG灭火器及固定支架	1套
车身标识
26	车身周边粘贴蓝色或红色反光膜及急救标识（特殊由用户指定）	1套

备注：

1、医疗舱图片为医疗舱样式图片，用户定制图片以实际用户定制为准。

2、外观涂装样式根据用户需求定制。

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